Frein à disque de route haute performance avec disque « 160mm » et étriers avant et arrière, se caractérisant par une construction en aluminium d'une fluidité exceptionnelle et une puissance de freinage digne d'une véritable bête, pour un contrôle absolu du vélo, que ce soit sur les sentiers ou lors de vos trajets quotidiens sur autoroute.

Paire de freins à disque de route à commande par câble avec disques et plaquettes
✔️ Étriers en aluminium Sealed , fixation « post mount » 74mm , avec disque 160mm

Ce kit de freinage mécanique offre une modulation constante pour les vélos de route, les vélos de gravel et les vélos de randonnée. Son montage s'adapte aux cadres dotés d'un écartement de tige de selle moderne, tout en prenant en charge les anciennes normes internationales grâce aux supports métalliques fournis. Les cyclistes choisissent ces modèles à tirage direct pour leur mordant prévisible lors des descentes rapides et des trajets quotidiens par temps pluvieux.

✅ Pèse 329 grammes par unité et présente une finition en platine résistante à la corrosion
✅ Permet de rétracter les patins sans outil et de régler la tension du ressort
✅ Livré avec un rotor CleanSweep G2 d’ 160mm , doté d’un gabarit à six boulons
✅ Se combine directement avec les manettes de frein à tirage court pour guidon de course et les manettes de vitesses à un seul bouton
✅ Se fixe à l'aide de poteaux standard de 74 millimètres équipés d'inserts IS de 51 millimètres

💡 Comment les groupes de freins à câble aident-ils les cyclistes amateurs à affronter les montées raides en toute sécurité ?
Les cyclistes délaissent les systèmes hydrauliques au profit de mécanismes à tirage simples, car ils recherchent un équipement sans souci, capable de résister aux chutes accidentelles sans fuir. Ces freins pratiques offrent une puissance de freinage fiable qui semble naturelle lors des changements de vitesse en pleine descente. Les mécaniciens apprécient leur facilité de réglage après une aventure sur gravier boueuse. Vous bénéficiez d’un retour d’information pur, sans aucun problème hydraulique.
- Les câbles de commande en acier glissent sans à-coups dans les tubes étroits du cadre sans créer de frottements gênants
- Les douilles de pivot trempées éliminent tout jeu au niveau du levier, vous garantissant ainsi une réponse instantanée lorsque vous freinez brusquement sur l’asphalte
- Les plaques d’appui adaptées s’harmonisent parfaitement avec l’épaisseur standard des disques pour des zones de contact uniformes des plaquettes
- Les corps fins en alliage allègent le poids de l’ensemble roue par rapport aux leviers hydrauliques encombrants montés sur les guidons de course

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