Vis à tête bombée à six pans creux M2,5 « X »30mm , ultra-résistantes, fabriquées en acier allié 10,9 extrêmement robuste. Vis et boulons mécaniques d’une solidité à toute épreuve et d’une grande résistance, idéales pour les modifications automobiles et les travaux d’atelier. Livrées dans un kit pratique de 30 pièces Piece .
Kit de vis à tête bombée en acier allié de qualité supérieure M2,5 x 30mm
✔️ Acier de classe 10.9, M2,5 x 30 mm, pas de 0,45mm , diamètre de la tête 4mm , lot de
Ce kit de trente piece s contient des vis à tête hexagonale à emboîtement, conçues pour les modifications automobiles exigeantes et les travaux quotidiens dans le garage. Leur revêtement noir protège contre la rouille, ce qui permet à vos vis de rester propres sous les capots, les tables et les châssis sur mesure, sans s’encrasser.
✅ Filetage M2,5 x 30mm s'étend sur 32mm au total (1,3 inches) avec des proportions de 0,1 x à 1,2 inch✅ L'width e à tête plate se situe à 4mm (0,16 inches) sur un bit de 1,5mm (0,08 inches)
✅ L'alliage de grade 10,9 offre une résistance exceptionnelle pour les applications mécaniques exigeantes
✅ Le réglage précis de l'inclinaison reste bien en place sous la pression, tout en ne pesant qu'à peine vingt-huit grammes
💡 Quels sont les facteurs qui déterminent la fiabilité de la résistance de fixation des attelages de remorque et des dispositifs de remorquage du marché secondaire ?
Choisir la bonne qualité garantit que vos points de fixation resteront solidement verrouillés lors du transport de charges lourdes. Les garagistes apprécient particulièrement les filetages métriques pratiques, car ils s’adaptent parfaitement aux jeux de clés standard lorsqu’il s’agit de venir à bout de pièces récalcitrantes. Les critères d’achat à prendre en compte sont les suivants :
- privilégier l’acier traité thermiquement pour éviter toute déformation au niveau des boîtiers d’attelage
- s’assurer que les surfaces d’appui planes répartissent la charge de manière uniforme sur les structures du châssis
- éviter les jeux tolerance qui pourraient entraîner des vibrations et des cliquetis au niveau des ensembles mobiles