Procurez-vous votre kit de réducteur et de bouchon de reniflard pour huile de transmission avec filtre intégré, destiné aux réservoirs hydrauliques et aux réservoirs de liquide de refroidissement. La conception à filetage NPT empêche l'humidité de pénétrer et filtre parfaitement l'air. Convient aux tracteurs, aux camions et aux machines CNC.
✔️ Le boîtier en acier et en alliage retient les impuretés provenant des réservoirs d'huile
Ce kit de réducteur avec bouchon de purge à deux piece s se monte directement sur les raccords standard des systèmes hydrauliques afin de réguler la pression interne et d'empêcher la pénétration de contaminants. Conçus pour résister aux conditions extérieures, ces dispositifs protègent les réservoirs de liquide de refroidissement, les réservoirs de gazole, les systèmes hydrauliques des tracteurs, les systèmes pneumatiques des camions et les engins de chantier de type « CNC » contre la poussière, la vapeur d'eau et les dommages causés par les particules lors de cycles d'utilisation intensifs.
✅ Two NPT threaded breather elements reduce tank pressure spikes and airflow restriction✅ Le boîtier en alliage d'aluminium de qualité aéronautique résiste à des températures extrêmes et aux vibrations industrielles intenses
✅ Le filet filtrant intégré retient les particules fines tout en permettant les échanges d'oxygène
✅ Sa conception résistante à l'huile empêche l'accumulation de boues et réduit la fréquence des interventions d'entretien
💡 Comment les raccords de réservoir hydrauliques contribuent-ils à prolonger la durée de vie des composants ?
Ce joint respirant gère les variations de pression internes et empêche les impuretés d'endommager les circuits de fluide sensibles.
- Le filetage NPT standard assure un ajustement parfait qui résiste au desserrage dû aux vibrations sur les équipements en mouvement
- Le média filtrant intégré retient les particules en suspension dans l’air avant qu’elles n’endommagent la pompe hydraulique, un composant coûteux seals
- La conception hybride en aluminium et en acier résiste à la chaleur constante sous le capot sans se fissurer ni se déformer
- Des remplacements réguliers limitent l’oxydation du fluide et facilitent considérablement les interventions programmées en atelier pour les mécaniciens