Blocage de différentiel mécanique pleine grandeur avec essieux à 26 cannelures, conçu pour le rock crawling extrême et les parcours dans la boue, doté de joints d'étanchéité résistants pour éliminer les fuites et d'un montage par vissage direct pour des réparations rapides par les passionnés du week-end

Blocage de différentiel mécanique pleine grandeur pour la conduite tout-terrain
✔️ Ensemble d'essieu à 26 cannelures associé à des joints d'étanchéité de précision

Un blocage de différentiel mécanique relie directement les arbres de transmission aux roues pour une adhérence maximale. Cet ensemble complet est livré prêt à l'emploi pour un remplacement immédiat sur les poids lourds.

✅ Conformité précise aux spécifications d'usine pour un montage direct
✅ Les composants pré-calibrés permettent un montage direct par vissage
✅ Le boîtier en composite haut de gamme résiste à la corrosion et aux chocs violents
✅ Les joints découpés avec précision assurent une étanchéité parfaite autour du boîtier

💡 Les différentiels « sealed » sont-ils indispensables pour affronter les étapes de rock crawling sur des terrains escarpés ?
Le verrouillage des essieux avant et arrière impose une répartition équilibrée de la puissance, ce qui vous permet d’avancer sans vous enliser.
- Des mécanismes pratiques verrouillent les fusées entre elles pour un avancement imparable
- Des joints étanches empêchent la boue épaisse des ruisseaux et la boue glissante des sentiers d’endommager les pièces internes
- Des pièces à boulonner permettent de remplacer rapidement les éléments usés lors des réparations du week-end dans votre garage