双龍（サンヨン）レクストンおよびII .7L XDi SUV（2004年以降）対応の油圧クラッチリリースベアリングおよびスレーブシリンダー。耐熱性（-40～150℃）、低騒音、振動吸収性、軽量（鋳造品より30％軽量）。

レクストン 2.7用 油圧クラッチリリースベアリング＆スレーブ ✔️ 一体型、鋳鉄製に比べて30%軽量、クイックコネクト式

この油圧式クラッチリリースベアリング兼スレーブシリンダーは、マニュアルトランスミッション用、特に双龍（Ssangyong）のレクストンおよびII .II XDiモデル向けに設計された一体型作動ユニットです。リリースベアリングと油圧式スレーブシリンダーを一体化することで、フロントエンジンルームへのコンパクトな設置を実現し、スムーズなクラッチ接続と、高温下でも信頼性の高い性能を発揮します。

✅ 高温安定性：-40°C ～ 150°C
✅ 内蔵のバッファスプリングにより、クラッチの接続時の騒音と振動を低減します
✅ 軽量設計：鋳鉄製より30%軽量
✅ モジュール式のオイルパイプコネクタにより、約10秒で素早く取り付けが可能です
✅ コンパクトなシリンダー本体が、狭いエンジンルームにも収まります
✅ OEM品番：30360-08200、30360-08100
✅ 重量：455 g；直径 1inch；高さ 1inch；width inch

💡 マニュアルトランスミッションにおいて、油圧式クラッチリリースベアリングとスレーブシリンダーはどのような役割を果たすのでしょうか？

この便利なキットは、マニュアルトランスミッションにおいてコンパクトかつ確実なクラッチ作動を実現します。 - マニュアルトランスミッション用油圧式クラッチリリースベアリングとスレーブシリンダーのセット - サンヨン・レクストン 2.7L XDi および同等のエンジンに対応 - -40°C～150°Cの環境下での作動に対応し、クラッチショックを緩和する設計 - 迅速なメンテナンス（約10秒）を可能にする、クイックインストール式のモジュラーオイルパイプコネクター