Valvola di ripartizione della pressione in ottone PV2 per auto e camion classici GM; bilanciamento anteriore/posteriore per freni a disco e a tamburo; compatibile con il connettore 172-1353; adatta alla maggior parte delle pompe freno a doppio serbatoio; pronta per l'uso su strada; valvola in ottone resistente
Nessuna recensione
Titolo
Prezzo normale
$99.99
Prezzo di vendita$180.00risparmi 80,01 dollari
SKU: VXB0C1TTCGF8
UPC: 00193019737651
UPC: 00193019737651
Set 1 di valvole di ripartizione della frenata in ottone PV2 per freni a disco e a tamburo GM
✔️ La valvola in ottone bilancia i freni anteriori e posteriori; compatibile con i serbatoi doppi
✅ Bilanciamento tra disco anteriore e tamburo posteriore per le auto classiche GM
✅ Include il connettore PV2 172-1353 per una facile installazione
✅ Compatibile con Buick, Chevrolet e molti modelli GM
- La struttura in ottone resiste alla corrosione e alle alte pressioni
- Installazione semplice con connettore PV2 172-1353
- Compatibile con la maggior parte delle pompe freno a doppio serbatoio
✔️ La valvola in ottone bilancia i freni anteriori e posteriori; compatibile con i serbatoi doppi
La valvola di ripartizione della pressione in ottone PV2 bilancia la pressione idraulica tra i freni a disco anteriori e i freni a tamburo posteriori sulle auto e sui camion classici GM. È progettata per essere utilizzata con la maggior parte delle pompe freno a doppio serbatoio ed è dotata di un connettore PV2 172-1353 per un'installazione rapida.
✅ Il corpo in ottone garantisce una lunga durata anche in presenza di elevate pressioni di frenata✅ Bilanciamento tra disco anteriore e tamburo posteriore per le auto classiche GM
✅ Include il connettore PV2 172-1353 per una facile installazione
✅ Compatibile con Buick, Chevrolet e molti modelli GM
💡 Che cos'è una valvola di ripartizione della forza frenante e perché scegliere la PV2 in ottone per le auto d'epoca GM?
Una spiegazione chiara per aiutare gli acquirenti a comprenderne il ruolo e i vantaggi.
- Ottimo equilibrio della pressione frenante tra avantreno e retrotreno- La struttura in ottone resiste alla corrosione e alle alte pressioni
- Installazione semplice con connettore PV2 172-1353
- Compatibile con la maggior parte delle pompe freno a doppio serbatoio
Condividi
Recensioni dei clienti
Be il primo a scrivere una recensione
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)