Tubo flessibile Inch per riscaldamento da 5/8 Inch , 1,5 m, blu e rosso, per liquido di raffreddamento e linea del vuoto del radiatore, rinforzato, resistente alle alte temperature, pareti spesse 0,16 Inch , pressione di esercizio Inch PSI, resistenza allo scoppio 232 PSI, per uso automobilistico su auto e camion
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SKU: VXB0FMNLWBTR
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Tubo flessibile per riscaldamento8 in , 1,5 m (1 pz.), blu/rosso, rinforzato
✔️ Spessore della parete: 0,27 pollici, pressione di esercizio: 60 PSI, pressione di rottura: 232 PSI, rinforzato
✅ Spessore della parete: 0,27 pollici (6,9 mm) per una maggiore resistenza
✅ Pressione di esercizio 60 PSI; pressione di scoppio 232 PSI
✅ Rinforzato con fibra di poliestere per un'elevata resistenza allo scoppio
✅ Intervallo di temperatura: da -40 °F a 392 °F (da -40 °C a 200 °C)
✅ Colore: blu e rosso per facilitare il tracciamento dei cavi nel vano motore
✔️ Spessore della parete: 0,27 pollici, pressione di esercizio: 60 PSI, pressione di rottura: 232 PSI, rinforzato
Questo tubo flessibile in silicone a pareti spesse è progettato per gli impianti di raffreddamento delle automobili e per le linee del vuoto sotto il cofano. Viene comunemente utilizzato per i collegamenti del radiatore di riscaldamento e del radiatore principale su autovetture e autocarri, garantendo prestazioni affidabili anche in condizioni operative difficili.
✅ Inner diameter 8 in mm; lunghezza 1,52 m✅ Spessore della parete: 0,27 pollici (6,9 mm) per una maggiore resistenza
✅ Pressione di esercizio 60 PSI; pressione di scoppio 232 PSI
✅ Rinforzato con fibra di poliestere per un'elevata resistenza allo scoppio
✅ Intervallo di temperatura: da -40 °F a 392 °F (da -40 °C a 200 °C)
✅ Colore: blu e rosso per facilitare il tracciamento dei cavi nel vano motore
💡 A cosa serve un tubo flessibile in silicone resistente alle alte temperature nei sistemi di raffreddamento delle automobili?
È progettato per il passaggio dei tubi del liquido di raffreddamento e del riscaldamento nel vano motore. - ideale per il trasporto del liquido di raffreddamento nei circuiti del radiatore e del riscaldamento - flessibile e resistente al calore estremo e agli additivi del liquido di raffreddamento - la parete rinforzata resiste al collasso durante il funzionamento del motore
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