Kit de embrague de alta resistencia mejorado de fase 2 con cilindro esclavo y volante de inercia original. Extremadamente resistente, ideal para carreras de aceleración y conducción diaria. Compatible con los modelos Chevy Cobalt y HHR (2005-2010) y Saturn (2004-2007) de 2,0 l con cambio manual.
✔️ Incluye el nuevo disco de carbono para el cilindro esclavo del volante de inercia y las piezas de montaje de acero
Este completo kit único sustituye los embragues de fábrica desgastados en vehículos con cambio manual. Los mecánicos y los aficionados al motor lo instalan tanto para arranques en pistas de aceleración como para la conducción habitual por autopista, sin necesidad de cortar ni soldar soportes. Su diseño atornillable se alinea perfectamente con los soportes originales del motor.
✅ El material de fricción carbonizado resiste la pérdida de eficacia y ofrece una mayor resistencia a la rotura durante los cambios bruscos de marcha✅ El centro con suspensión de alta resistencia absorbe las vibraciones del sistema de transmisión y se adapta al esfuerzo que hay que ejercer en los pedales de serie
✅ La placa de presión endurecida por inducción aumenta la fuerza de sujeción gracias a las piezas de fundición mecanizadas con el proceso « CNC »
✅ El kit de montaje directo de fábrica se adapta perfectamente a los modelos Cobalt H hr de 2005 a 2010 y a los modelos de la gama « Saturn » de 2004 a 2007.
💡 ¿Por qué una mejora del embrague de la caja de cambios manual de segunda etapa resulta más práctica que las piezas de serie? Un diseño de presión reforzado sustituye los muelles de diafragma de serie, que son blandos, por muelles helicoidales de competición más rígidos que agarran con más fuerza al salir del ralentí. Esto te proporciona una calibración predecible del punto de agarre en diferentes temperaturas de la carretera. - La gestión del calor a alta velocidad evita que las superficies de fricción se vitrifiquen durante repetidas subidas de pendientes - Los muelles amortiguadores en abanico aíslan la resonancia armónica que normalmente provoca el desgaste prematuro de los cojinetes guía - Las lengüetas de transmisión endurecidas se acoplan firmemente a las estrías del cubo para evitar la flexión bajo un par de arranque elevado
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