Hochwertiges Kupplungs-Schwungrad, extrem robust gebaut, für Ford - und Mercury-Modelle der Baujahre 1967 bis 1977, die mit einem 6,4-Liter-V8-Motor und einem Schaltgetriebe ausgestattet sind – für zuverlässigen Einbau ohne zusätzliche Anpassungen

1 Stück Hochleistungs-Schwungrad für 6,4-Liter-V8-Getriebe mit Schaltgetriebe
✔️ Einfache Montage durch direkte Befestigung; passt genau zu 6 4-Liter-V8-Modellen mit Schaltgetriebe

Dieses hochbelastbare Kupplungsschwungrad sorgt bei Oldtimern der Marken Ford und Mercury für einen reibungslosen Antriebsstrang. Bei Modellen der Baujahre 67 bis 77, die mit einem 6,4-Liter-Big-Block-Motor und einer Schaltkonsole am Boden ausgestattet sind, bauen Sie das serienmäßige „ piece “ aus. Setzen Sie diesen direkten Ersatz ein, und schon können Sie wieder entspannt cruisen, ohne dass unangenehme Vibrationen Ihre Innenverkleidung erschüttern.

✅ Die maschinell gefrästen Auswuchtlöcher sind perfekt auf die Originalgewichte abgestimmt
✅ Der verstärkte Nabenbereich hält hohen Drehmomentbelastungen stand, ohne sich zu verbiegen
✅ Das präzisionsgeschliffene Zahnprofil gewährleistet einen sauberen Eingriff bei jedem Schaltzyklus
✅ Dank der werkseitigen Maßgenauigkeit lassen sich die Teile problemlos über die Getriebe-Anbauflansche montieren
✅ Strenge Belastungstests garantieren eine lange Lebensdauer unter hohen Belastungen

💡 Warum entstehen bei Schwungrädern von Schaltgetrieben im Stop-and-Go-Verkehr Hitzestellen und Ruckeln? Der Austausch verschlissener Werksbauteile behebt in der Regel Schwingungen im Antriebsstrang, bevor es zu einem mechanischen Ausfall kommt. - Überhitzte Reibflächen führen zu einem ungleichmäßigen Kontakt der Bremsbeläge, was das Lenkrad beim Bremsen zum Zittern bringt. - Der Umstieg auf einen gehärteten Chromoly-Kern verhindert das Klappern der Zahnräder in der Nähe der Differentialausgangsgelenke. - Eine ausgewogene Massenverteilung sorgt für ein präzises Pedalgefühl und macht diese Aufrüstung besonders nützlich bei abrupten Gangwechseln auf Bergstraßen. - Der frühzeitige Austausch verschlissener Komponenten spart langfristig viel Geld, da sich die Arbeitskosten schnell summieren.

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