Vorderradlager und Nabenbaugruppe für Chrysler 300 (2012 bis 2020), Dodge Charger (2012 bis 2020) und Challenger (2012 bis 2020), 5-Loch, ohne „ ABS “-Ersatz, 513325X2
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SKU: VXB0874MG7P6
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Vorderradnabenlager für Chrysler/Dodge, Baujahre 2012–2020
✔️ 2-piece -Vorderradnabenlagerbaugruppe, passend für links oder rechts, keine ABS
✅ Kompatibel mit den Modellen Chrysler 300, Dodge Charger und Challenger der Baujahre 2012–2020 (5-Loch-Radbolzen, nicht „ABS “)
✅ Hochwertige Materialien: Schrauben der Güteklasse 10.9, Kyodo Yushi AF-I-Fett, Käfig aus Nylon 66 mit 25 % Glasfaseranteil
✅ Der Dichtungsring besteht aus 10/08F-Stahlplatten und NBR-Gummi und sorgt so für eine robuste Abdichtung und lange Lebensdauer
✔️ 2-piece -Vorderradnabenlagerbaugruppe, passend für links oder rechts, keine ABS
Ersetzen Sie die verschlissene Vorderradnabenlagerbaugruppe bei den Modellen Chrysler 300, Charger und Challenger der Baujahre 2012–2020. Dieses 2-piece -Kit ist für 5-Loch-Räder ausgelegt und enthält keine „ ABS “-Module. Es bietet eine zuverlässige, dichtungsschonende Aufrüstung, die dazu beiträgt, ein leichtgängiges Lenkverhalten und die Spurvermessung wiederherzustellen.
✅ Direkter Ersatz für 513325X2, 2-piece -Vorderradnabenlagerbaugruppe✅ Kompatibel mit den Modellen Chrysler 300, Dodge Charger und Challenger der Baujahre 2012–2020 (5-Loch-Radbolzen, nicht „ABS “)
✅ Hochwertige Materialien: Schrauben der Güteklasse 10.9, Kyodo Yushi AF-I-Fett, Käfig aus Nylon 66 mit 25 % Glasfaseranteil
✅ Der Dichtungsring besteht aus 10/08F-Stahlplatten und NBR-Gummi und sorgt so für eine robuste Abdichtung und lange Lebensdauer
💡 Was ist eine Vorderradnabenlagerbaugruppe und wie funktioniert sie in einem Chrysler/Dodge der Modelljahre 2012–2020?
Es handelt sich um eine Kombination aus Nabe und Lager, die die Drehung des Rades ermöglicht und an der Aufhängung befestigt ist; häufig ist darin auch die Schnittstelle für den Raddrehzahlsensor integriert.
- Es vereint Nabe und Lager in einer Einheit und sorgt so für eine gleichmäßigere Drehung - Die „ Sealed “-Konstruktion hält das Schmierfett im Inneren und Verunreinigungen fern, was die Lebensdauer verlängert - Sorgt für die richtige Achsvermessung und reduziert das Spiel unter Belastung - Passt bei diesen Modellen auf 5-Loch-Konfigurationen (ohne „ABS “), was einen einfachen Austausch ermöglicht
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